Si le changement de phase de la pièce forgéee de la grue pendant le processus de refroidissement se produit, cela produira une tension tissulaire. Comme pour le chauffage, le stress tissulaire est également provoqué par le changement du volume spécifique du tissu avant et après le changement de phase, et les changements de phase de la couche externe et du cœur sont différents.
Prenons l'exemple de la transformation en martensite de la forge de la roue de la grue pendant le refroidissement. Lorsque la température de la pièce forgéee diminue, la couche externe subit d'abord une transformation en martensite. Le volume spécifique de martensite est plus grand que le volume spécifique d'austénite, la couche externe se dilate, mais le noyau n'a pas encore été transformé et il est utilisé pour l'expansion de la couche externe. Par conséquent, la contrainte structurelle est la suivante: la couche externe est une contrainte de compression et le noyau est une contrainte de traction. Cependant, à ce moment, la température cardiaque est relativement élevée, et elle est toujours à l'état d'austénite avec une bonne plasticité. Grâce à la déformation plastique locale, la contrainte structurelle peut être relâchée.
Alors que le forgeage de la roue de la grue continue de se refroidir, le cœur commence également à subir une transformation et une expansion martensitique, mais la transformation de la couche externe est terminée et le volume ne change plus, ce qui limite l'expansion du cœur. Par conséquent, la contrainte structurelle générée à ce moment: le cœur est une contrainte de compression, et la couche externe est une contrainte de traction, et elle continue d'augmenter jusqu'à la fin de la transformation martensitique. Le stade avancé des pièces forgées des roues de grue est dans un état élastique à basse température avec une mauvaise plasticité, de sorte que le risque de fissuration causé par cette contrainte tissulaire est très important. Le volume spécifique de toutes les phases de l'acier est supérieur à celui de l'austénite. Par conséquent, lorsque d'autres transformations structurelles se produisent dans le refroidissement des pièces forgées des roues de grue, la contrainte structurelle générée a également la loi susmentionnée.
La contrainte tissulaire pendant le refroidissement est également une contrainte tridimensionnelle, et la contrainte circonférentielle est la plus importante, ce qui est la principale cause de fissures de refroidissement longitudinales à la surface.