Une roue en trois partiesest un type de jante composée de plusieurs pièces boulonnées ensemble. Ce type de roue est populaire dans la communauté des véhicules hautes performances car il offre une grande flexibilité en termes de taille, de déport et de finition. Dans cet article, nous discuterons des pièces qui composent une roue en trois parties et des matériaux à partir desquels elles sont généralement fabriquées.
Les trois pièces d'une roue en trois parties sont le corps extérieur, le corps intérieur et le disque central. Le barillet extérieur est la partie de la roue visible de l’extérieur. C'est généralement la partie la plus fine et elle est chargée de définir la forme de la roue. Le barillet intérieur est la partie de la roue qui est généralement cachée, positionnée derrière le barillet extérieur. Il est souvent plus épais que le corps extérieur et fournit un support structurel à la roue. Le disque central est la partie de la roue qui se situe entre les deux barillets et est chargée de fixer la roue au moyeu du véhicule.
Les matériaux utilisés pour chacune des pièces varient en fonction du fabricant et de l'utilisation prévue de la roue. Par exemple, les roues hautes performances peuvent utiliser de l'aluminium de qualité aérospatiale ou du magnésium forgé pour les barillets et le disque central. Ces matériaux offrent la résistance et la durabilité nécessaires pour résister aux rigueurs de la course et de la conduite à grande vitesse.
Un autre matériau populaire utilisé dans les roues en trois parties est la fibre de carbone. La fibre de carbone est légère, solide et durable, ce qui en fait un choix idéal pour les applications hautes performances. La fibre de carbone est également visuellement frappante, ce qui en fait un choix populaire pour les roues personnalisées.
En plus de l'aluminium, du magnésium et de la fibre de carbone, certains fabricants peuvent également utiliser de l'acier ou du titane pour leurs roues. L’acier, comme l’aluminium, est un matériau solide et durable, mais il n’est pas aussi léger. Le titane est un matériau plus cher, mais il est encore plus résistant que l'aluminium et possède une finition unique que certains passionnés trouvent souhaitable.
En conclusion, une roue en trois parties est un choix populaire dans la communauté des véhicules haute performance en raison de la flexibilité qu'elle offre en termes de taille, de déport et de finition. Les trois pièces qui composent une roue en trois parties sont les barillets extérieur et intérieur et le disque central. Les matériaux utilisés pour ces pièces varient en fonction du fabricant et de l'utilisation prévue. Certains matériaux populaires incluent l’aluminium, le magnésium, la fibre de carbone, l’acier et le titane.