Par conséquent, la forme de la surface de séparation dépend de la forme de la pièce forgéee, mais parfois pour la commodité de la production de pièce forgéee, sans affecter l'utilisabilité de la pièce, la forme peut être légèrement modifiée après avoir obtenu l'accord du processus concerné et bureaux d'études. Par conséquent, le choix de la surface de séparation n'est pas seulement un travail important dans la conception de dessins de forgeage de roue, mais il ne peut être déterminé qu'après une analyse et des recherches économiques et techniques. De plus, dans la pratique de production de forgeage de matrice spécifique, généralement par la modification de la surface de séparation, le processus de forgeage de matrice peut être amélioré, le forgeage de roue est plus favorable et l'effet d'amélioration de l'efficacité de production est obtenu.
Détermination des tolérances de forgeage des roues et des tolérances d'usinage: la taille réelle des pièces forgées des roues provoque toujours des pièces forgées des roues en raison de l'usure et de la déformation des rainures, des irrégularités de retrait à froid, des pièces forgées et des pressions insuffisantes, du désalignement des matrices supérieure et inférieure, et de l'oxydation de la surface et de la décarburation des pièces forgées de roue. Il y a une certaine déviation dans la taille nominale de. Par conséquent, la valeur admissible de l'écart positif et négatif entre la taille réelle et la taille nominale doit être spécifiée, c'est-à-dire la tolérance de la taille de la pièce forgéee.
Sur les pièces forgées de roue, il devrait y avoir une surépaisseur d'usinage pour toutes les pièces à usiner. La taille de la surépaisseur est déterminée par les exigences d'usinage (liées à la forme et à la taille de la pièce et à la précision d'usinage), et elle est également sujette au forgeage. Impact des tolérances de forgeage des roues pouvant être atteintes par le procédé.