Quand vous regardez l'introduction du modèle, trouvez-vous un phénomène ? En plus de certaines différences de performances et de configuration, la taille du moyeu de roue est également différente entre les différentes configurations de certains modèles. Plus la configuration est chère, plus la taille du moyeu de roue est grande et l'apparence est plus sportive et meilleure. Mais est-il vraiment nécessaire de choisir une grande roue ? Quelle est la différence entre une utilisation normale et une taille normale ? Quels changements y a-t-il après l'extension du hub ?
Taille de roue commune
Habituellement, les tailles de roues d'origine calibrées en usine sont les suivantes : 15 pouces, 16 pouces, 17 pouces, 18 pouces et 19 pouces. Les petites tailles sont généralement équipées de voitures familiales, et les plus grandes tailles sont équipées de voitures plus avancées. Par exemple, les voitures familiales avec moins de 150 000 voitures offrent généralement trois options de configuration différentes de 15, 16 et 17 ; les voitures avec plus de 250 000 offrent officiellement trois options de configuration différentes, 17, 18 et 19.
Pour citer quelques exemples, des voitures comme Fit commencent à 15 pouces, Audi A4L à 17 pouces, Highlander à 18 pouces et certaines voitures de sport à 20 pouces. Plus la taille est grande, plus la configuration correspondante est élevée, et plus le prix est naturellement élevé.
Si vous ne connaissez pas la taille des roues de votre voiture, vous pouvez regarder les chiffres sur les pneus. Habituellement, les numéros marqués sur nos pneus seront trois ensembles, similaires à : 225 60 R17, et l'unité de mesure est le millimètre. 225 fait référence à la largeur du pneumatique en contact avec le sol ; 60 est la planéité du pneu ; R17 correspond à la taille de la roue, il s'agit donc d'une roue de 17 pouces.
Avantages et inconvénients des roues de grande taille
Bien que les grandes roues à profil haut aient l'air très sportives et améliorent l'apparence de l'ensemble de la voiture, elles ne sont pas parfaites non plus. Pour profiter de certains des avantages, mais aussi pour supporter certains des inconvénients.
Les roues de grande taille peuvent nous offrir une meilleure maniabilité. Plus la roue est grande, plus le rapport d'aspect est faible, ce qui signifie que les pneus sont plus fins et que le retour d'information sur les conditions de la route est plus clair et contrôlé ; et lorsque les virages sont en contact avec les pneus. La zone est grande, elle n'est donc pas facile à déformer, et elle a une meilleure adhérence. C'est pourquoi la taille des roues de nombreuses voitures de sport et voitures de course est très grande.
Cependant, les déficiences apportées par le grand moyeu de roue ne peuvent être ignorées. Par souci d'équilibre, la taille du moyeu de roue est grande, le rapport d'aspect devient plus faible et la paroi du pneu est mince. Ensuite, le confort de conduite devient plus faible et la consommation relative de carburant augmentera également. Ce n'est pas parce qu'il est cher et qu'il n'a pas d'inconvénients. Si vous vous souciez de la consommation de carburant économique, vous pouvez choisir autant que possible une taille de roue plus petite.
Mais pourquoi la planéité dont on dit souvent ici est si importante ? Pourquoi le flanc s'amincit-il lorsque le moyeu de la roue s'agrandit ? La largeur du moyeu est la distance entre les saillies des deux côtés du moyeu. On dit généralement que la largeur du moyeu de roue est de 7J, 8J, le nombre représente la largeur du moyeu de roue, 7J représente la largeur de 7 pouces, J est le type de moyeu de roue le plus courant. La largeur du moyeu détermine la largeur du pneu, il existe donc des normes correspondantes pour la largeur du moyeu installé avec différentes valeurs J.
S'il s'agissait à l'origine d'une roue de 17 pouces, mais que vous souhaitez passer à une taille plus grande, telle qu'une roue de 18 pouces, sa valeur J correspondante sera plus élevée. Selon la formule, la différence entre le diamètre des pneus neufs et anciens doit être contrôlée à 3%, afin d'assurer la conduite. La sécurité, donc ses pneus en option sont plus larges, et les flancs des pneus naturels sont plus fins.
Quels changements ont été apportés après l'extension du hub ?
Si vous ne vous souciez pas de l'augmentation de la consommation de carburant et pensez que la plus grande taille est meilleure, alors il y a beaucoup de précautions lorsque vous conduisez après l'avoir acheté. Parce que le moyeu de roue est plus gros, le pneu est plus large et le flanc est plus fin, si vous n'y faites pas attention, le risque de bomber ou de perforer le pneu sera beaucoup plus élevé que celui d'un petit roue.
Les sections de routes urbaines ont souvent des plaques d'égout, des dos d'âne et des fosses profondes et peu profondes. En passant ces endroits, essayez de ne pas les faire rouler sans rouler; si vous devez rouler, essayez de réduire la vitesse au plus bas possible, sinon il sera facile à utiliser. Les pneus bombés sont trop épuisants et augmentent les risques de conduite. Donc si vous êtes un ancien conducteur, vous pouvez choisir une roue de grande taille, si vous êtes un conducteur novice, juste pour acheter une voiture pour voyager, les roues de grande taille peuvent réessayer dans quelques années.