La beauté des roues de voiture a un grand impact sur l'image de votre voiture. Qui&n'aime pas ces roues dynamiques en forme de fleur ?
Les moyeux de roue sont principalement divisés en moulage et forgeage en termes de processus de fabrication. Généralement, les bagues moulées sont en aluminium, tandis que les bagues forgées sont en aluminium et en titane. En général, la bague forgée est solide et la bague forgée est utilisée pour la course. L'anneau forgé de premier niveau utilisé pour la course équivaut à la moitié du poids de notre anneau coulé ordinaire. Plus le poids est léger, moins la voiture perdra de puissance et plus elle roulera vite.
Un autre indice distinctif du moyeu de roue est la différence entre le pas de trou et l'excentricité. Pour faire simple, le pas du trou est la position de la vis, et l'excentricité reflète la distance de la surface (surface de fixation) du moyeu utilisé pour le vissage à la ligne médiane du moyeu. Les exigences pour un bon moyeu de roue sont : une densité uniforme, une forme ronde, une faible déformation thermique et une résistance élevée. Les moyeux de roue peuvent être mis à jour. Certaines personnes améliorent leurs voitures et utilisent des roues plus grandes, mais le diamètre extérieur du pneu reste le même, la planéité du pneu devient plus grande, le balancement latéral de la voiture est plus petit et la stabilité est améliorée, mais la voiture ce qui est perdu est le confort.
La combinaison de pneus et de roues est, pour une voiture, comme une combinaison de vêtements et de chaussures. Une fois appariés, ils peuvent se compléter. La plupart des roues des voitures de luxe sont en alliage d'aluminium. Ce genre de roue est beau, mais aussi très délicat. Pour garder l'apparence du moyeu belle, en plus d'être très prudent pour éviter d'endommager accidentellement le moyeu pendant la conduite, le moyeu doit être entretenu et entretenu régulièrement.
Le moyeu de roue doit être soigneusement nettoyé une fois par semaine.
1. Laver les particules de sable attachées à la surface du moyeu de roue et la saleté qui endommage facilement le moyeu de roue. Sinon, la surface de l'alliage sera corrodée et endommagée.
2. Traitez les surfaces intérieures et extérieures du moyeu avec un nettoyant résistant aux acides. Il est préférable de cirer le moyeu de roue tous les 2 mois pour prolonger la durée de vie du moyeu de roue.
Afin de ne pas endommager la couche protectrice à la surface du moyeu, il est interdit d'utiliser un azurant pour peinture ou d'autres matériaux abrasifs sur le moyeu. Lorsque la peinture de protection en alliage est endommagée, par exemple rayée par un objet dur pendant la conduite, réparez la roue en alliage dès que possible et repeignez-la. Il est préférable de le faire dans une station de réparation professionnelle.